導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，4月10日，歷經(jīng)7個小時緩緩行進(jìn)，超1.4萬噸重的惠州26-6平臺導(dǎo)管架在深圳赤灣建造場地順利登上亞洲最大下水駁船“海洋石油229”，向安裝及作業(yè)所在南海東部海域啟航?；葜?6-6平臺是深圳市重點項目，惠州26-6油田開發(fā)項目的核心設(shè)施?？傊亓考s3萬噸，包括1座8腿12裙樁的導(dǎo)管架和設(shè)有120人生活樓、模塊鉆機、燃?xì)馔钙诫娬镜仍O(shè)備的上部組塊。分別在珠海、深圳 兩地建造。
2024-04-12
海上油氣導(dǎo)管架海上油氣田
海洋能源網(wǎng)獲悉，4月9日6點50分，由我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺——“海基二號”上部組塊在廣東珠海完成裝船作業(yè)。
2024-04-10
海上油氣導(dǎo)管架海上油氣平臺
海洋能源網(wǎng)獲悉，4月5日，在打樁錘和水下機器人的配合下，第十六根鋼樁“釘入”海底地層134米，至此，“?；枴睂?dǎo)管架水下打樁作業(yè)全部完成。每根鋼樁長約170米、直徑約2.7米，總重量相當(dāng)于1萬輛小汽車，尺寸和重量均為亞洲之最?！八鼈兩钌钤牒４玻寣?dǎo)管架經(jīng)受住復(fù)雜海況考驗?！敝袊Ｓ土骰ㄓ吞镩_發(fā)項目工程師王德洋說。
2024-04-09
海上油氣導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Lamprell 提供了其海上石油和天然氣以及海上風(fēng)電建設(shè)活動的最新信息。該公司一直在為中東客戶開展一系列石油和天然氣EPCI項目，包括生產(chǎn)甲板、海上導(dǎo)管架、平臺升級以及相關(guān)管道和海底電纜的鋪設(shè)。
2024-04-08
海上油氣導(dǎo)管架海上風(fēng)電
3月25日，中海油服海洋石油681船拖航“?；枴睂?dǎo)管架成功到達(dá)目標(biāo)海域。據(jù)悉，此次作業(yè)中海油服海洋石油681船拖帶海洋石油229載運“?；枴睂?dǎo)管架累計拖航達(dá)166海里，作業(yè)總時長超過41小時，其強大的服務(wù)保障能力為后續(xù)作業(yè)順利開展奠定了堅實基礎(chǔ)。
2024-03-29
?；?/a>導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號” 在珠江口盆地海域成功滑移下水。巨力索具保障該項目吊裝順利“扶正”。創(chuàng)造了固定式海洋平臺重量、高度、作業(yè)深度等多項亞洲紀(jì)錄。
2024-03-28
?；?/a>導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月26日，亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；枴卑惭b就位。參與此次吊裝任務(wù)的是上海振華重工設(shè)計建造的國內(nèi)最大海洋油氣工程起重船——7500噸全回轉(zhuǎn)起重船“藍(lán)鯨號”。
2024-03-28
海基二號導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月28日，隨著最后一個模塊吊裝就位，深海一號二期綜合處理平臺海上安裝作業(yè)全部完成。我國南部海域順利建成首個四星連珠海上天然氣田生產(chǎn)集群。新建平臺與原有的3個油氣平臺連成一體，成為我國南部海域海上天然氣處理和集輸?shù)闹行臉屑~，為進(jìn)一步提升我國海上天然氣產(chǎn)能奠定更為堅實的基礎(chǔ)。深海一號二期工程綜合處理平臺是接收處理深水油氣的關(guān)鍵設(shè)施，由下部導(dǎo)管架和上部生產(chǎn)設(shè)施組成，總高約136米，相當(dāng)于近49層居民樓高度，總重...
2024-02-29
導(dǎo)管架海上油氣深海一號
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月24日，東方29-1項目導(dǎo)管架在海工珠海場地完成裝船作業(yè)，當(dāng)天下午16時順利離港啟航發(fā)運至作業(yè)海域。東方29-1導(dǎo)管架為4腿4裙樁固定式導(dǎo)管架，作業(yè)水深68.5米，設(shè)計壽命20年，海上安裝重量達(dá)2050噸。項目建成投產(chǎn)后，將進(jìn)一步釋放鶯歌海盆地海上天然氣開發(fā)潛力，增強環(huán)海南島海上氣田群的保供能力，為保障我國能源安全貢獻(xiàn)力量。...
2024-02-28
海上油氣田導(dǎo)管架
海洋浪濺區(qū)指平均高潮線以上海浪飛濺所能濕潤的區(qū)段，位于此區(qū)域的部分導(dǎo)管架是海洋平臺腐蝕最嚴(yán)重的部位。由于經(jīng)常成潮濕表面，表面供氧充足，無海生物污損，長時間潤濕表面與短時間干燥表面的交替作用和浪花沖刷，造成物理與電化學(xué)為主的腐蝕破壞。此外，海水中的氣泡對鋼表面的保護(hù)膜及涂層來說具有較大的破壞性，漆膜在浪花飛濺區(qū)通常老化得更快。對鋼鐵構(gòu)筑物來說，浪濺區(qū)是所有海洋環(huán)境中腐蝕最為嚴(yán)重的部位。一般情況下，鋼在浪花飛濺區(qū)的腐蝕速率為0.3-0.5mm/a，有關(guān)實驗和調(diào)查結(jié)果表明，長期在外海暴露的長尺試件，浪花飛濺區(qū)的
2024-02-18
海上作業(yè)平臺海洋防腐海工平臺導(dǎo)管架
海洋大氣區(qū)指海面飛濺區(qū)以上的大氣區(qū)和沿岸大氣區(qū)，主要包括飛濺區(qū)以上的部分導(dǎo)管架和平臺的生產(chǎn)區(qū)、生活樓、直升機甲板等部位，它的腐蝕程度主要取決于日光、海洋大氣的濕度、海洋大氣的組成、降水量、海水飛沫、水的聚集形態(tài)、雨雪等。在此區(qū)域中主要含有水蒸氣、氧氣、氮氣、二氧化碳、二氧化硫以及懸浮于其中的氯化鹽、硫酸鹽等，它具有比普通大氣濕度大、鹽分高、溫度高及干、濕循環(huán)效應(yīng)明顯等特點。鋼結(jié)構(gòu)件在該區(qū)域腐蝕速率較快，一般陰面比陽面腐蝕更嚴(yán)重，距海水近的下部比上部腐蝕嚴(yán)重。若海洋大氣中含有SO?，腐蝕速率會進(jìn)一步增加。同
2024-02-18
海上作業(yè)平臺導(dǎo)管架海洋防腐
鋼質(zhì)導(dǎo)管架式平臺是用插打入海底的樁作為基礎(chǔ)來承擔(dān)垂直載荷和抵抗水平載荷的平臺。其中，最早出現(xiàn)的導(dǎo)管架式平臺應(yīng)用最為廣泛。導(dǎo)管架式平臺主要由四大部分組成：導(dǎo)管架、樁、導(dǎo)管架帽和甲板。在許多情況下，導(dǎo)管架帽和甲板模塊合二為一，所以這時導(dǎo)管架式平臺僅分為導(dǎo)管架、樁和甲板模塊三部分。
2024-02-02
海上油氣海上油氣平臺導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，作為卡塔爾最大油田Al Shaheen油田擴建的一部分，McDermott已獲得北方石油公司(NOC)的兩份合同，為Ruya開發(fā)項目的11號和13號包提供工程、采購、施工、安裝和調(diào)試(EPCIC)。授予McDermott和青島McDermott Wuchuan(QMW)聯(lián)合體的11號包大型合同范圍包括在兩次海上作業(yè)中安裝九個油氣平臺和導(dǎo)管架。第13包實質(zhì)性合同授予麥克德莫特和現(xiàn)代重工(HHI)的財團(tuán)，用于一個25000公噸的中央處理平臺、火炬平臺和橋梁的EPCIC。根據(jù)公司的...
2024-02-02
海上油氣田海上作業(yè)平臺導(dǎo)管架
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