“湛江灣1號(hào)”即將在湛江東海島附近海域投入使用。
這同型兩艘養(yǎng)殖網(wǎng)箱型工船由湛江灣實(shí)驗(yàn)室自主設(shè)計(jì)研發(fā)，是目前廣東養(yǎng)殖水體最大、智慧化程度領(lǐng)先的養(yǎng)殖平臺(tái)，其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，集合了眾多創(chuàng)新成果。其下水投產(chǎn)標(biāo)志著我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備研制取得重大突破，象征著我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)邁入一個(gè)嶄新的階段。
全球首創(chuàng)
引領(lǐng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新潮流
“在這兩型工船上，我們實(shí)現(xiàn)了許多創(chuàng)新的舉措，比如船型與網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)融合、養(yǎng)殖水體自然交換、漂浮式動(dòng)力定位海域、自航游弋式養(yǎng)殖及航行避臺(tái)的大型綜合性養(yǎng)殖試驗(yàn)平臺(tái)等，從而能夠以高質(zhì)量低成本完成了工船的設(shè)計(jì)建造。”湛江灣實(shí)驗(yàn)室工船研發(fā)團(tuán)隊(duì)總師陳瀟介紹。
“湛江灣1號(hào)”
據(jù)悉，“湛江灣1號(hào)”“灣區(qū)伶仃號(hào)”設(shè)計(jì)研發(fā)具備五大核心優(yōu)勢(shì)：
一是首創(chuàng)船網(wǎng)融合設(shè)計(jì)，降成本提質(zhì)量。通過(guò)首創(chuàng)船型與網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)融合，有效降低建造成本以及日常養(yǎng)殖換水運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海優(yōu)良水質(zhì)養(yǎng)殖環(huán)境，提升漁獲品質(zhì);
二是深遠(yuǎn)海全域適養(yǎng)，拓展養(yǎng)殖空間。平臺(tái)適用于20米以上水深的海域養(yǎng)殖，地球上水深超過(guò)20米的海域面積占比高達(dá)90%-98%，因此工船為海水養(yǎng)殖業(yè)拓展了廣闊空間，實(shí)現(xiàn)真正意義上的向深遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā);
三是自航游弋養(yǎng)殖，創(chuàng)造最優(yōu)環(huán)境。工船配置電力推進(jìn)系統(tǒng)，當(dāng)遇到臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)可自主航行躲避臺(tái)風(fēng)，并可因地制宜，根據(jù)養(yǎng)殖品種、海域水質(zhì)、氣候等的情況變化改變養(yǎng)殖區(qū)域，創(chuàng)造最優(yōu)生產(chǎn)環(huán)境，提升養(yǎng)殖效率和漁獲品質(zhì);
四是超大規(guī)模養(yǎng)殖，集約高效生產(chǎn)。工船總長(zhǎng)154米，總寬44米，養(yǎng)殖水體達(dá)8萬(wàn)立方米，船內(nèi)設(shè)有12個(gè)獨(dú)立的養(yǎng)殖區(qū)域，可滿足多種魚(yú)類同時(shí)養(yǎng)殖，年產(chǎn)能可達(dá)2000—5000噸，是名副其實(shí)的養(yǎng)殖重器;
五是全流程智慧化，實(shí)現(xiàn)精益養(yǎng)殖。“大塊頭”有“大智慧”，工船集自動(dòng)化、智能化、信息化功能于一體，配備了綠色能源自供給、全電力推進(jìn)、動(dòng)力定位、錨泊、飼料儲(chǔ)存與投喂、平臺(tái)監(jiān)測(cè)、養(yǎng)殖監(jiān)測(cè)、無(wú)線傳輸?shù)认冗M(jìn)智能化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖對(duì)象的全生命周期科學(xué)管理，提升生產(chǎn)效率。
“‘湛江灣1號(hào)’‘灣區(qū)伶仃號(hào)’將于近期陸續(xù)交付，隨后‘湛江灣1號(hào)’將在湛江東海島附近海域開(kāi)展常態(tài)化的海上養(yǎng)殖綜合試驗(yàn)研究，‘灣區(qū)伶仃號(hào)’在珠海萬(wàn)山群島海域聯(lián)動(dòng)海島旅游，打造“漁業(yè)+文旅”融合發(fā)展新模式”，陳瀟表示，“我們根據(jù)用戶不同需求研發(fā)設(shè)計(jì)功能各異的養(yǎng)殖平臺(tái)，希望通過(guò)各地共同發(fā)力，能夠推動(dòng)海水漁業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，把現(xiàn)代化海上牧場(chǎng)做大做強(qiáng)。”
需求導(dǎo)向
推動(dòng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
受近岸海水污染、漁業(yè)資源衰退、生態(tài)紅線保護(hù)等因素影響，我國(guó)多年來(lái)近海養(yǎng)殖面積持續(xù)縮減，開(kāi)拓新的水產(chǎn)品生產(chǎn)空間勢(shì)在必行。作為深海重器，“湛江灣1號(hào)”“灣區(qū)伶仃號(hào)”適用于南海千米乃至萬(wàn)米水深的全海域養(yǎng)殖，極大拓寬海水養(yǎng)殖的生產(chǎn)空間，將為我國(guó)漁業(yè)養(yǎng)殖行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和規(guī)模化養(yǎng)殖，轉(zhuǎn)型升級(jí)提供示范。
“當(dāng)我們了解到客戶的需求后便積極調(diào)研行業(yè)情況，充分考慮深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求和未來(lái)趨勢(shì)，從養(yǎng)殖海域、適養(yǎng)魚(yú)類品種、裝備和運(yùn)營(yíng)成本、配套建設(shè)等企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題入手，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)”，陳瀟表示，“比如用戶比較關(guān)注經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，我們就設(shè)計(jì)了船型與網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)融合，節(jié)省了建造成本和日常運(yùn)營(yíng)的換水成本。為了解決在上千米乃至上萬(wàn)米海域錨定養(yǎng)殖的成本問(wèn)題，我們采用了漂浮式動(dòng)力定位技術(shù)，使養(yǎng)殖真正走向汪洋大海。”
技術(shù)創(chuàng)新
突破多項(xiàng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備關(guān)鍵難題
在工船的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，湛江灣實(shí)驗(yàn)室研究團(tuán)隊(duì)克服了重重困難，取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。團(tuán)隊(duì)成功突破了超大開(kāi)口船型水動(dòng)力優(yōu)化技術(shù)，提高了航速，降低了上浪，增大了甲板面積;突破了船舶和柱穩(wěn)式結(jié)構(gòu)融合技術(shù)以及非等邊箱型立柱優(yōu)化技術(shù)，大幅減少了鋼材用量，節(jié)約了總體造價(jià);同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新性地提出了航行-養(yǎng)殖-航行工況混合式能量分配架構(gòu)技術(shù)，顯著提高了新能源占比和能源系統(tǒng)利用效率。
適漁性方面，平臺(tái)進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，包括實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整網(wǎng)衣張力，降低網(wǎng)衣風(fēng)險(xiǎn);自動(dòng)化集魚(yú)配合吸魚(yú)泵及側(cè)網(wǎng)多吸魚(yú)口，實(shí)現(xiàn)多方向自動(dòng)集魚(yú)收魚(yú);多組合、多模塊、便捷切換的飼料系統(tǒng)，滿足多養(yǎng)殖模式、多養(yǎng)殖魚(yú)種和多養(yǎng)殖規(guī)模的飼料需求;高精度、廣覆蓋、精算法的智慧漁業(yè)配置，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖環(huán)境和養(yǎng)殖對(duì)象的可測(cè)、可控。
體系推進(jìn)
構(gòu)建深遠(yuǎn)?，F(xiàn)代化養(yǎng)殖生態(tài)
除了深耕深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備研發(fā)設(shè)計(jì)之外，湛江灣實(shí)驗(yàn)室還在種業(yè)、智慧漁業(yè)、精深加工、通信與大數(shù)據(jù)等6個(gè)研究領(lǐng)域平行推進(jìn)創(chuàng)新，以構(gòu)建深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖現(xiàn)代體系建設(shè)。
“‘湛江灣1號(hào)’將搭載深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖岸海一體智慧物聯(lián)系統(tǒng)，部署空天地海立體通信網(wǎng)絡(luò)，解決海上多制式異構(gòu)通信與寬帶視頻通信技術(shù)問(wèn)題，打造海洋漁業(yè)行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間，推動(dòng)海洋漁業(yè)行業(yè)數(shù)字科技共享和數(shù)據(jù)交易，”湛江灣實(shí)驗(yàn)室智慧漁業(yè)研究中心主任楊仁友介紹，“通過(guò)企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海洋治理三大領(lǐng)域10類應(yīng)用場(chǎng)景，加快海洋牧場(chǎng)四鏈融合，支撐現(xiàn)代化海上牧場(chǎng)產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新體系發(fā)展。”
種業(yè)是深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖業(yè)的“芯片”。為此，湛江灣實(shí)驗(yàn)室積極開(kāi)展章紅魚(yú)、硇洲族大黃魚(yú)等深遠(yuǎn)海適養(yǎng)新品種人工繁育與良種選育工作，并攻克了章紅魚(yú)、硇洲族大黃魚(yú)的人工繁育技術(shù)，為深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖提供“中國(guó)芯”。其中，章紅魚(yú)已在湛江灣實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“恒燚1號(hào)”養(yǎng)殖平臺(tái)上養(yǎng)殖，且成功經(jīng)歷“摩羯”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)，即將起捕上市，后續(xù)將在“湛江灣1號(hào)”進(jìn)行擴(kuò)大規(guī)模養(yǎng)殖。
理念革新
開(kāi)創(chuàng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖藍(lán)色經(jīng)濟(jì)新格局
同型兩艘平臺(tái)的交付使用不僅是廣東省深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖領(lǐng)域的重大里程碑，也為我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)注入了全新的理念與發(fā)展模式，具有劃時(shí)代的意義。
平臺(tái)建成投產(chǎn)后，不僅在構(gòu)建多元化食物供給體系、建設(shè)“藍(lán)色糧倉(cāng)”等重要領(lǐng)域發(fā)揮不可或缺的作用，而且有利于我國(guó)突破資源瓶頸，拓展“藍(lán)色國(guó)土”新空間，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，還將服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略需求，通過(guò)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)海資源開(kāi)發(fā)，強(qiáng)化對(duì)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的實(shí)際利用，為維護(hù)海洋權(quán)益、參與全球海洋治理提供實(shí)踐支撐。
現(xiàn)代化海上牧場(chǎng)建設(shè)方興未艾，湛江灣實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)在現(xiàn)代化海上牧場(chǎng)研究領(lǐng)域深耕發(fā)展，推動(dòng)海洋漁業(yè)向信息化、智能化、現(xiàn)代化邁進(jìn)，為建設(shè)“藍(lán)色糧倉(cāng)”和打造“海上新廣東”貢獻(xiàn)力量。
