什么是速差器?為何需要使用速差器?

已根據GB/T 37424-2019海上風力發(fā)電機組運行及維護要求，其中 4.2.4 海上風電場相關要求里明確規(guī)定：風電運維船只及其登靠的登靠樁需要安裝橡膠減震材料，登靠直爬梯需要安裝防人員墜落的安全設備，例如速差器。

速差器，全稱是速差自控防墜器，它是安裝在掛點上，并能在墜落發(fā)生時因速度變化引發(fā)制動作用的產品。在速差器出現之前，業(yè)界普遍使用防墜繩，因繩長固定，作業(yè)時，需頻繁摘掛，并且制動距離長，存在很大的安全隱患。

速差器的原理與普通防墜器完全不同。它更像汽車安全帶，繩子可以自由伸縮，系上它，并不影響活動范圍內的靈活動作。遇到危險情況時，它可以緊急鎖止，避免人員受傷。

在很多登高作業(yè)的場景中都可以使用到速差器進行安全防護，而在風電場景中，它主要應用在哪些地方呢?

速差器在風電場景有哪些應用?

1、偏航平臺至機艙內部的伸縮梯上

通常風機運維時，作業(yè)人員使用免爬器或通過攀爬，先來到偏航平臺。從偏航平臺至機艙內部需要攀爬伸縮梯，伸縮梯無法使用需要滑軌的防墜器，此時速差器為最佳的解決方案，既不需要準備導軌也能快速制動，人員在艙內作業(yè)能夠時刻輕松摘下，作業(yè)完成后，將速差器復位即可。

2、海上風電塔筒外平臺

速差器被普遍應用在海上平臺，通常海上運維人員需要從運維船攀爬到海上平臺，這時候，速差器就發(fā)揮了重要作用。

海上風電運維：更要選擇無懼嚴苛環(huán)境的速差器

相比陸上風電，海上環(huán)境更加嚴苛，因此對風電運維人員的安全防護產品提出了更高的要求。允許人員自由移動、防腐性能優(yōu)異的密封型自鎖速差器，成為海上風電運維防護的優(yōu)選方案。面對極端惡劣環(huán)境，尤其是鹽霧腐蝕性強的海上環(huán)境，擁有高密封性能和防腐性能的密封型速差器可以輕松應對。這也是衡量一款速差器是否卓越的標準之一——不是每一款速差器都適用于海上作業(yè)。

當你從運維船登上海上塔筒平臺時，有什么設備能保護你在攀爬直爬梯時不發(fā)生墜落?速差器，正是守護每一位海上風電工作者的重要安全防線。那么你知道為何在海上風力發(fā)電場景中要使用速差器這種防護裝備嗎?在使用速差器時又有哪些注意事項呢?

登高防護產品有許多種類，如鋼絲繩、軌道式防墜落系統(tǒng)等，不同產品優(yōu)勢不同，應用場景也不同。為什么速差器才是更適合海上作業(yè)場景的登高防護產品呢?

速差器為什么更適合海上作業(yè)場景的應用呢?

針對海上具有高鹽霧、高腐蝕性及海浪涌動的特定場景，防墜落系統(tǒng)的防腐性能無法達到要求，且在安裝防墜器時，由于浪涌很容易造成人員受傷，而速差器保護繩可以自由伸縮，且活動范圍廣，可在一定范圍內適用浪涌高低起伏變化，確保登塔人員安全性及舒適度。此外，速差器采用全密封結構設計，可有效抵御外部鹽霧侵蝕，防腐性能強，可適應海上極端環(huán)境。

速差器應用應該注意哪些事項呢?

1、不同場景的錨點承載強度要求

單點單掛場景

固定速差器的錨點承載強度不應低于22kN ，并符合EN795標準 。

單點多掛場景

一個錨點上安裝兩個及以上數量的速差器時，錨點承載強度不應低于：速差器數量*22kN 。

2、速差器應安裝在作業(yè)空間上方 并遵循高掛低用 原則;

3、禁止速差器在無約束狀態(tài)自動收回，應使引導繩在受控狀態(tài)下緩慢收回 ;

4、速差器安裝后應保持豎直狀態(tài) ;

5、僅允許一人使用，最大載荷為140kg (含工具);

6、禁止擅自改裝速差器或未經廠家授權在現場進行維修;

7、速差器使用溫度在-40℃至54℃ ;

8、速差器經受過一次墜落沖擊后，須立即停用并送檢，經制造商維修合格后方可再次使用;

9、速差器應使用上掛點連接至錨點 ，非手提把手;

10、速差器鋼絲繩出現斷絲、斷股，應停用并送檢;

11、使用時，安全繩與垂直方向的最大允許偏角為40° 。

面對極端惡劣環(huán)境，尤其是鹽霧腐蝕性強的海上環(huán)境，擁有高密封性能和防腐性能的密封型速差器才可以輕松應對。如果說安全繩和防墜器是高空作業(yè)人員的基礎安全設備，那么速差器則是海上塔筒外平臺登高作業(yè)人員的“安全守護神”。