海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，我國最大規(guī)模液化天然氣運輸船建造項目——中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣運輸船項目的首制船“綠能瀛”號，在中國海油寧波“綠能港”液化天然氣接收站的支持下順利完成冷艙作業(yè)，開啟首航。這也標志著寧波“綠能港”在打造多功能綜合服務型接收站的道路上更進一步。

“綠能瀛”號液化天然氣運輸船于今年5月28日在上海滬東船廠正式交付，在交付前已采用氮氣填充保壓并保持常溫狀態(tài)，該狀態(tài)下如果直接接卸液化天然氣會因為艙溫驟降，導致船艙劇烈形變，造成船體破壞。因此，船方需要開展氣體置換和冷艙作業(yè)，即通過液化天然氣接收站提供小流量的液化天然氣反輸至船上，船方使用液化天然氣將船艙內(nèi)氮氣置換成天然氣并將艙內(nèi)溫度緩慢降至-130℃以下，以實現(xiàn)液化天然氣的正常裝卸。就好比直接往常溫的礦泉水瓶里面倒入冰水，瓶子會變形。此時需要少量注入冰水，讓瓶身適應低溫，之后再往里注入冰水。