海洋能源網(wǎng)獲悉，5月31日，歷時18個月打造的萬噸級載纜量海纜施工船“啟帆19號”試航成功，為國家海洋輸電技術(shù)品牌“國蛟一號”再添重器。

本次試航歷時7天，為克服各類突發(fā)情況，保障各試驗項目順利完成，浙江海工造船辦協(xié)同船廠編制詳細(xì)的新船試航方案，完成適拖、試航海域等申報手續(xù)辦理，成立多個24小時輪班任務(wù)小組，科學(xué)制定每日試驗計劃，合理調(diào)整配置資源，針對潛在的各項風(fēng)險編制對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)實際海況，靈活調(diào)整和策劃試驗項目，在既定時間內(nèi)相繼完成了全船電力推進(jìn)系統(tǒng)、敷纜施工裝備、配電性能測試、消防救生、導(dǎo)航通訊系統(tǒng)等各項試驗，保證各測試項目有條不紊地推進(jìn)。本次試航檢驗了船舶的各項設(shè)計技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到船舶設(shè)計功能目標(biāo)。

“啟帆19號”于2022年啟動建造。該船船長108.6米，寬37.2米，排水量2.4萬噸，設(shè)計吃水6.5米，最大裝纜量10000噸，可滿足75公里三芯交流220千伏海纜或120公里直流海纜裝載要求，具備深遠(yuǎn)海海纜敷設(shè)與檢修作業(yè)能力，采用直流電力推進(jìn)方式，提高動力配置效率和環(huán)保要求;采用動力定位敷設(shè)方式，滿足4節(jié)流、10級風(fēng)惡劣海況作業(yè)能力;采用精準(zhǔn)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，具備高精準(zhǔn)海纜敷設(shè)方式，有效提升我國海洋輸電裝備和技術(shù)水平。

試航結(jié)束后，“啟帆19號”即將交付使用，將承接海上風(fēng)電場海底電纜施工、島嶼間互聯(lián)供電及海纜檢修等工作，其海纜敷設(shè)作業(yè)范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展，為全球能源利用向綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。