總部位于法國的路易達(dá)孚油業(yè)公司(LDA)推出了一種使用液態(tài)氫作為主要燃料來源的服務(wù)運(yùn)營船(SOV)的概念。

該公司表示，目前處于概念設(shè)計(jì)階段的液氫SOV將能夠在95%的時(shí)間內(nèi)以零碳排放運(yùn)行，該船僅在標(biāo)準(zhǔn)操作期間釋放水。

據(jù)LDA稱，這將使每年減少釋放約4,000噸二氧化碳，對海上風(fēng)電場運(yùn)營相關(guān)的排放產(chǎn)生積極影響。

在歐盟委員會(huì)的支持下，LDA與挪威海軍建筑公司Salt Ship Design一起開發(fā)了概念設(shè)計(jì)，并與主要利益相關(guān)者(包括主要設(shè)備供應(yīng)商，船級(jí)社和船旗當(dāng)局以及燃料供應(yīng)商)建立了關(guān)系。

這家法國公司表示，該船將展示“同類最佳”的CSOV可操作性足跡，船上可容納90名技術(shù)人員，并在海上航行14天，而無需額外的海上設(shè)施或重型港口基礎(chǔ)設(shè)施。

“我們相信，氫作為燃料是未來幾年減少航運(yùn)業(yè)影響的關(guān)鍵推動(dòng)因素之一，并有助于實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)具有挑戰(zhàn)性的碳排放目標(biāo)，”LDA表示。

2023 年6月，西門子歌美颯選擇該公司與其合資伙伴 Tidal Transit 提供一艘 24 名乘客的船員轉(zhuǎn)運(yùn)船 (CTV)，用于法國 497 MW Fécamp 海上風(fēng)電場的運(yùn)營和維護(hù)。