海洋能源網獲悉，據(jù)綠色獎基金會稱，總部位于德國的航運公司GEFO旗下的液化天然氣雙燃料油輪Tosca是海運業(yè)中第一艘獲得綠色獎二氧化碳標簽的化學品油輪。

液化天然氣雙燃料油輪Tosca獲得了認證，這意味著該船有資格獲得全球港口可持續(xù)船舶的財政激勵。

“Tosca”號是一艘船齡三年的化學品船，載重噸位為7,200噸，總載貨量為8,000立方米。

該船于2021年9月在中國招商金陵造船廠建造，全長109.6米，寬18.4米，最大吃水7.2米。它由 3,000 kW MAK 6M34DF 雙燃料柴油發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機可以使用液化天然氣和船用柴油。裝載系統(tǒng)由16個完全獨立的不銹鋼罐組成。該船的冰級為1A級，并配備了冰上航行設備。

“隨著行業(yè)能源轉型的繼續(xù)，差異化作為先鋒將至關重要。這一成就不僅使Tosca處于特種化學品油輪領域的前沿，也鞏固了Tosca作為開拓者的地位。該船也是7000載重噸范圍內第一艘使用液化天然氣的化學品油輪，”von Appen說。

“托斯卡綠色獎認證和綠色獎二氧化碳標簽有望進一步激勵和支持全行業(yè)自愿減排，”綠色獎基金會執(zhí)行董事Jan Fransen補充道，GEFO船隊中的所有18艘深海船只均已獲得綠色獎認證。

GEFO擁有一支由150艘船舶(包括內河和遠洋)組成的船隊，其中92艘獲得了綠色獎認證，GEFO在減排技術方面進行了大量投資，而Tosca的CO2標簽是公司可持續(xù)發(fā)展努力的一個重要里程碑。據(jù)該公司稱，由于托斯卡號主要由液化天然氣提供動力，因此該船始終如一地實現(xiàn)了顯著降低的碳排放量。

GEFO的其他項目涉及使用綠色燃料，如綠色甲醇、氨或氫氣，用于內陸駁船或深海船舶的替代推進系統(tǒng)，以及物流服務提供商在整個歐洲內陸駁船和近海地區(qū)運輸這些新的替代能源的作用。

最近，該公司在中國南通的象嶼造船廠簽約了10艘新的3,850載重噸油輪。目標是到2045年通過逐步用替代燃料取代傳統(tǒng)燃料來擁有一支碳中和的船隊。