海洋能源網(wǎng)獲悉，2月27日，海門基地9100車PCTC2號(hào)船項(xiàng)目順利完成主機(jī)吊裝工作。作為PCTC系列中第二艘LNG雙燃料滾裝船，該項(xiàng)目艉管后軸承為雙斜率設(shè)計(jì)，艉管校中操作相對(duì)復(fù)雜，測(cè)量難度大。為此，項(xiàng)目組聯(lián)合總裝部、品質(zhì)管理部部、精度管理部與船東、船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行了充分的前期溝通，同時(shí)多次組織生產(chǎn)策劃專題會(huì)進(jìn)行內(nèi)部?jī)?yōu)化，制定了相應(yīng)的拉線照光工程專項(xiàng)計(jì)劃。

結(jié)構(gòu)及艙室工程施工中，搭載部克服春節(jié)前后人力影響，經(jīng)過不懈努力，保證了項(xiàng)目如期達(dá)到拉線照光條件。軸系施工過程中，總裝部施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)，克服天氣等不利因素影響，確保了軸系工程計(jì)劃的順利落實(shí)。DNV船級(jí)社派出軸系專家參與艉管校中，全力支持項(xiàng)目生產(chǎn)。經(jīng)各相關(guān)方的共同努力，項(xiàng)目組最終高質(zhì)量完成本次軸系工程，報(bào)驗(yàn)一次性通過。

據(jù)悉，作為禮諾航運(yùn)公司9100車雙燃料PCTC項(xiàng)目的二號(hào)船，該船于今年6月9日舉行了開工儀式，屬“極光級(jí)”汽車滾裝船，由Deltamarin公司設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)199.9米，型寬37.6米，運(yùn)載能力達(dá)9100車，設(shè)有14層甲板，動(dòng)力方面配備有1臺(tái)低速雙燃料主機(jī)和3臺(tái)雙燃料發(fā)電機(jī)機(jī)，除了可以使用LNG和常規(guī)燃料，還將具有挪威船級(jí)社“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級(jí)符號(hào)，是目前市場(chǎng)上該類型最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。