其中，澳龍船艇建造的“海峰5101”是中交海峰風(fēng)電首制全鋁合金高速風(fēng)電運(yùn)維船。該船入級(jí)中國船級(jí)社，全鋁雙體半小水線面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，總長33.2米，型寬10.8米，型深4.4米，設(shè)計(jì)航速24節(jié)以上，續(xù)航能力達(dá)到500海里，額定載客12人，快速性好、耐波性強(qiáng)，是目前國內(nèi)首制雙體半小水線面全鋁風(fēng)電運(yùn)維船型。
平湖華海造船建造的“海峰5202”是中交海峰風(fēng)電首制雙體鋼鋁風(fēng)電運(yùn)維船。該船入級(jí)中國船級(jí)社，鋼鋁雙體結(jié)構(gòu)，總長40米，型寬10.8米，型深5.2米，設(shè)計(jì)航速15節(jié)以上，續(xù)航能力達(dá)到1000海里，額定載客12人，快速性好、耐波性強(qiáng)，是目前國內(nèi)最大最先進(jìn)首制雙體鋼鋁運(yùn)維船型。
試航期間，完成了雙機(jī)雙槳航速試驗(yàn)、單機(jī)單槳航速試驗(yàn)、全速慣性停船試驗(yàn)、全速緊急倒車停船試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、航向穩(wěn)定性試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、噪聲振動(dòng)測(cè)量等試驗(yàn)項(xiàng)目，全面驗(yàn)證了船舶的各項(xiàng)性能。兩型首制船航行試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，試航報(bào)告航速均優(yōu)于設(shè)計(jì)航速指標(biāo)，船型擁有良好的適航性、耐波性、快速性、操縱性。
兩型首制船試航成功，標(biāo)志著中交海峰風(fēng)電在“打造一批適應(yīng)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電交通快線運(yùn)維服務(wù)的裝備”方面取得了階段性成果。
