該船是“Leonardo da Vinci”號的姊妹船，船長172米，型寬34米，可容納120人，預(yù)計將于2025年一季度投運。

普睿司曼表示，新船將持有綠色證書、高電纜負(fù)載能力和導(dǎo)航速度，可顯著減少各個項目的電纜安裝活動次數(shù)。與傳統(tǒng)電纜鋪設(shè)船相比，能夠全面減少二氧化碳排放和減少約40%的燃料消耗，以及減少85%的氮氧化物排放。

作為“Leonardo da Vinci”號的姊妹船，新船將配備類似的電纜安裝設(shè)備，如配備兩條獨立的電纜鋪設(shè)線，以便同時進(jìn)行電纜敷設(shè)和埋設(shè)作業(yè);配置載重量分別為7000噸和10000噸的轉(zhuǎn)盤，可用于安裝長距離海底電纜、海上風(fēng)電場內(nèi)和外送電纜，適用水深達(dá)3000米;具備DP3動力定位功能，最大運輸速度將超過16節(jié)。

普睿司曼的船隊目前由五艘電纜鋪設(shè)船組成，包括“Giulio Verne”號(已投運約35年)、“Cable Enterprise”號(主要用于安裝海上風(fēng)電出口電纜)、“Ulisse”號(用于淺水安裝的駁船)、“Barbarossa”號(于近期加入船隊的小型駁船，設(shè)計用于在極淺水和潮間帶作業(yè))以及“Leonardo da Vinci”號。