DNV船級社預計未來幾十年全球將開發(fā)約5000個海上風電場，亞太地區(qū)的一些市場將面臨風電安裝船(WTIV)短缺的問題。

近海風電場安裝面臨的挑戰(zhàn)既包括目前生產(chǎn)的渦輪機尺寸，也包括計劃中的項目規(guī)模。

DNV能源系統(tǒng)部亞太區(qū)海上風電領域負責人張明輝在新加坡舉行的一次能源轉型活動上指出，目前最大的風力渦輪機輪轂高度為150-160米，葉片高度為100米，總結構高度與獅城標志性建筑濱海灣金沙差不多。

根據(jù)全球新增 5000 個風電場的預測，他評論說："想象一下，每個風電場的渦輪機都有濱海灣金沙那么大，這就是我們今天看到的規(guī)模。

在亞太地區(qū)，中國大陸、中國臺灣、日本以及越南和澳大利亞等新興市場都在大力發(fā)展海上風電場。

他還強調指出，亞太地區(qū)一些市場的 WITV 嚴重短缺，船廠沒有建造足夠的船只來應對供應鏈的繁榮。

全球風能理事會(GWEC)的《2023 年全球海上風電報告》預計，鑒于 2021 年中國當?shù)氐男略齑瑹岢?，中國項目不會出現(xiàn) WITIV 短缺的情況，但對于亞太地區(qū)其他依賴目前為歐洲項目服務的船只的市場來說，情況則有所不同。

張明輝解釋說，歐洲項目的大量延期意味著原本為亞洲項目服務的WITV將繼續(xù)在歐洲工作。因此，那些非常依賴歐洲船只的國家和地區(qū)可能會發(fā)現(xiàn)自己遇到了問題，因為那些原本為其項目準備的船只可能會參與歐洲或美國的其他項目，因為那里的費率更高。

另一個因素是，隨著海上風電場開發(fā)商繼續(xù)建造越來越大的渦輪機，這也使得船東不愿意訂購新的 WITV，以防在較短的時間內因無法安裝最新、最大的渦輪機而被淘汰。