巴倫西亞港務局 (APV) 已對 Transversal Costa-MSC 碼頭船舶電氣連接工程的起草和實施進行招標。

正如所解釋的那樣，該港口正在啟動合同授予程序，起草和執(zhí)行為船舶安裝電氣連接以及在 Transversal de Costa 碼頭維護該項目的合同。

為此，巴倫西亞港公司共同啟動了建設項目的起草、工程的實施以及設施的維護，耗資 1200 萬歐元。

這是巴倫西亞港在巴倫西亞地區(qū)開展的第一個電氣化或陸上供電(OPS)項目。

OPS 已成為港口脫碳的一個非常有用的工具，因為該系統(tǒng)避免了船舶停靠在外殼中時使用輔助發(fā)動機。

據(jù)該港口稱，由于使用電力消除了這些輔助發(fā)動機中使用的化石燃料的消耗，因此可以減少溫室氣體(GHG)排放。此外，這可以阻止顆粒和污染氣體的排放。

瓦倫西亞港的 OPS 計劃將與新變電站的工程同時進行，該變電站已于上個月進行招標，基本預算約為 1100 萬歐元。

具體來說，該基礎設施將負責為 Transversal de Costa-MSC 碼頭的第一個 OPS 電氣化項目提供綠色能源。

對此，巴倫西亞港總裁Joan Calabuig強調(diào)，“這只是執(zhí)行階段的兩個實際項目的例子，它們證實了巴倫西亞港為到 2030 年實現(xiàn)零排放港口目標的堅定承諾，20比歐洲綠色公約提前數(shù)年。

“這是對可持續(xù)發(fā)展和對環(huán)境社會的承諾，并得到碼頭電氣化、在港口運營中使用氫氣、安裝光伏電站或承諾與鐵路聯(lián)運等舉措的支持。我們致力于可持續(xù)增長，以鞏固我們作為地中海參考港口的地位。 ”

該項目由歐盟下一代基金和西班牙政府的復蘇、轉(zhuǎn)型和恢復計劃資助。

值得提醒的是，APV最近透露，位于普林西比費利佩碼頭的光伏電站安裝已接近完成，該港口將從今年秋季開始使用太陽能。