據了解，舟山國際郵輪港是舟山群島新區(qū)唯一的國際客運口岸，建有10萬噸級(兼靠15萬噸級)郵輪碼頭一座，開辟有多條境內外郵輪航線。近年來，國網舟山供電公司深入郵輪港深挖電能替代潛能，積極助力港口綠色“零碳”發(fā)展，協(xié)同多部門高效推進舟山國際郵輪碼頭岸電接引項目建設落地。

自2022年6月國際郵輪碼頭港口岸電項目啟動以來，電力人員克服海島水文復雜、大風易腐蝕等難題，采用創(chuàng)新性的模塊化預制艙模式，在集約化布置的同時實現岸電系統(tǒng)的恒溫恒濕無塵處理，最大限度適應潮濕、鹽霧的海洋環(huán)境。同時配合外籍國際郵輪的岸電充電要求，采用國際標準接口及全自動郵輪岸基電纜管理系統(tǒng)，具備為8萬噸級以上的靠泊郵輪提供11千伏或6千伏的高壓岸電服務能力。

“由于國際郵輪不同于普通船只，無法隨時配合岸電建設到港測試，我們這次就特別運用了高壓岸電模擬接船測試裝置及系統(tǒng)，模擬岸電裝置與船舶的并車、解列過程，確保岸電投運后郵輪可靠充電用電。”國網舟山供電公司朱家尖供電所副所長沈思洲介紹道。在碼頭高壓岸電設備建設完成后，電力人員就第一時間聯(lián)系客戶、設備廠方等開展調試，模擬5.5兆瓦負荷沖擊、負荷突降突升、滿負荷持續(xù)用電6小時以上等‘極端’情況，優(yōu)化用電方案及應急處置預案，在多項測試內容完成合格后順利實現投運。

該港口岸電投運后，可實現靠港郵輪以電代油，有效降低燃油產生的污染物排放，預計每年將增加電能替代用電量約1440萬千瓦時，減排二氧化碳近1.4萬噸。下一步，國網舟山供電公司將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，組織專班力量，從岸電技術的全面支撐、岸電系統(tǒng)電網配套、岸電項目一體化建設、岸電系統(tǒng)運維等多維度、全方位為客戶提供貼心指導和優(yōu)質服務，進一步助力港區(qū)綠色“零碳”發(fā)展。